Ev beşa sêyem a rêzefîlmek sê-beşî ye li ser ji nû veavakirina Derek Pratt ya John Harrison's Longitude Award H4 (yekemîn kronometreya deryayî ya rastîn a cîhanê).Ev gotar yekem car di Nîsana 2015-an de di The Horological Journal (HJ) de hate weşandin, û em spasiya wan dikin ku bi comerdî destûr dane weşandina li ser Quill & Pad.
Ji bo ku der barê Derek Pratt de bêtir fêr bibin, jiyan û demên demjimêrçêkerê serbixwe yê efsanewî Derek Pratt, ji nû veavakirina Derek Pratt ya John Harrison H4, cîhan Yekem demjimêra astronomîkî ya deryayî ya rastîn (beşa 1 ji 3), û John Harrison H4 ji bo Tepsiya almasê ku ji hêla Derek Pratt ve hatî nûve kirin, yekem kronometreya deryayî ya rastîn a cîhanê (beş 2, Bi tevahî 3 beş hene).
Piştî çêkirina tepsiya elmasê, em diçin da ku demjimêrê biqede, her çend bê remontoir, û berî ku hemî zêran qediyabin.
Tekera hevsengiyê ya mezin (bi dirêjahiya 50,90 mm) ji panelek amûrê ya hişk, nerm û paqijkirî hatî çêkirin.Teker ji bo hişkbûnê di navbera du lewheyan de tê girtin, ku ji kêmkirina deformasyonê dibe alîkar.
Plateka hişkkirî ya çerxa hevsengiya H4 ya Derek Pratt hevsengiyê di qonaxek paşîn de nîşan dide, digel karmend û çîk li cihê xwe.
Levera hevsengiyê mandrelek zirav 21,41 mm e ku dora bejna wê daketiye 0,4 mm ji bo danîna tepsiyê û çoka hevsengiyê.Karmend torba saetçêkerê vedikin û di dorê de diqedînin.Çûka tûncê ya ku ji bo paletê tê bikar anîn bi pîneyek perçekirî li karkerê tê girêdan, û palet tê xistin nav qulika bi şiklê D-yê di çakê de.
Van kun li ser plakaya tûncê bi karanîna meya EDM (makîna dakêşana elektrîkê) têne çêkirin.Elektroda sifir li gorî şiklê xaça paletê di nav tûncê de tê daqurtandin, û dûv re qul û xêzika derveyî ya karker li ser makîneya şînkirina CNC têne hilanîn.
Dawîkirina dawîn a çokê bi destan bi karanîna pelek û polayek pola tê çêkirin, û qulika pîneya perçebûyî bi karanîna droka Archimedes tê çêkirin.Ev berhevokek balkêş a karên teknolojîya bilind û kêm-teknolojiyê ye!
Bihara hevsengê sê derdorên bêkêmasî û dûvikek dirêj û rasterast heye.Biharê hûrkirî ye, dawiya stûyê stûrtir e, û navend ber bi çîtikê ve diçe.Anthony Randall ji 0,8% pola karbonê ji me re peyda kir, ku ew di nav perçeyek darûz de hate kişandin û dûv re jî bi qasî bihara hevsengiya H4 ya orîjînal di konek de hate rijandin.Bihara hûrkirî ji bo hişkbûnê di nav berê pola de tê danîn.
Wêneyên me yên baş ên bihara orjînal hene, ku rê dide me ku em şekil û mîrasa CNC ya berê xêz bikin.Bi biharek wusa kurt re, mirov li bendê ne ku hevseng bi tundî biqelişe dema ku karmend rast radiwestin lê ji hêla zêrên li ser pira hevsengiyê ve nayê asteng kirin.Lêbelê, ji ber ku dûvikê dirêj û porê zirav naziktir dibin, heke çerxa hevsengiyê û çîçeka porê ji bo vibrasyonê were danîn, tenê li ser pivota jêrîn were piştgirî kirin, û zêrên li jor werin rakirin, dê mîlê hevsengiyê ecêb domdar be.
Tekera hevsengiyê û çira porê xwedan xalek xeletiya pêwendiyê ya mezin e, wekî ku ji bo porê wusa kurt tê hêvîkirin, lê ev bandor ji hêla stûrbûna hûrbûyî û dûvika dirêj a porê kêm dibe.
Bihêlin ku demjimêr rasterast ji trênê were ajotin, û qonaxa din çêkirin û sazkirina remontoir e.Eksena dora çaremîn xaçerek sê-alî ya balkêş e.Di vê demê de, sê tekerên hevoksîal hene: çerxa çaremîn, çerxa kontra û çerxa ajotinê ya navendî.
Tekera sêyemîn a ku ji hundur tê qutkirin çerxa çaremîn bi rengek normal diajo, ku di encamê de pergala remontoirê ya ku ji çerxa kilîtkirinê û firrokek pêk tê diajo.Tekera gyro ji hêla spindle ya çaremîn ve bi biharek remontoir ve tê rêve kirin, û çerxa gyro çerxa revê dimeşîne.
Di pêwendiya dora çaremîn de, ajokar ji bo nûavakirina H4 ya Derek Pratt ji remontoir, çerxa kontratê û çerxa duyemîn a navendê re tê peyda kirin.
Mandrelek zirav û zirav li hemberê demjimêrê heye, ku di nav mandrela vala ya çerxa çaremîn re derbas dibe, û çerxa ajotinê ya destê duyemîn li milê çeperê li hemberê demjimêrê hatî saz kirin.
Bihara Remontoir ji bihara sereke ya demjimêrê hatî çêkirin.Ew 1,45 mm bilind e, 0,08 mm stûr, û bi qasî 160 mm dirêj e.Bihar di qefesek tûncê ya ku li ser eksê çaremîn hatî danîn de tê sabît kirin.Pêdivî ye ku bihar di qefesê de wekî kulek vekirî were danîn, ne li ser dîwarê bermîlê wekî ku bi gelemperî di bermîlek demjimêr de ye.Ji bo ku em bigihîjin vê yekê, me tiştek mîna ya berê bikar anî da ku biharên hevseng çêbikin da ku bihara remontoir li şeklê rast saz bikin.
Serbestberdana Remontoir ji hêla pawek dorpêvek, çerxek kilîtkirî û firrokek ku ji bo kontrolkirina leza paşvekêşana remontoir tê bikar anîn ve tê kontrol kirin.Pawlos pênc destên li ser mandrel hene;yek milê paw digire, û paw bi pin serbestberdana li ser mandrel berevajî.Dema ku jor dizivire, yek ji pîneyên wê bi nermî pêlê hildide cihê ku milê din çerxa qefilê berdide.Dûv re çerxa girtinê dikare ji bo yek zivirî bi serbestî bizivire da ku rê bide biharê ku ji nû ve bizivire.
Destê sêyem xwedan çîpek zivirî ye ku li ser camêrek ku li ser eksek kilîtkirî tê piştgirî kirin.Ev gava ku paşveçûn çêdibe palik û palik ji riya pîneya berdanê dûr dixe, û çerxa berevajî dizivire.Du destên mayî yên li ser palikê bergiran in ku palê hevseng dikin.
Hemî van hêmanan pir nazik in û pêdivî ye ku bi baldarî peldank û birêkûpêkkirina destan hewce bike, lê ew pir têrker dixebitin.Pelê difire 0,1 mm qalind e, lê qadeke wê mezintir e;îsbat kir ku ev beşek dijwar e ji ber ku serokê navendî kesek bi hewa hewayê ye.
Remontoir mekanîzmayek jêhatî ye ku balkêş e ji ber ku ew her 7,5 saniyan carekê vedigere, ji ber vê yekê hûn ne hewce ne ku hûn demek dirêj li bendê bimînin!
Di Nîsana 1891 de, James U. Poole H4-a orîjînal nûve kir û li ser xebata xwe ji bo Kovara Watch raporek balkêş nivîsand.Dema ku li ser mekanîzmaya remontoir diaxivî, wî got: "Harrison avahiya demjimêrê vedibêje.Ez neçar bûm ku riya xwe di nav rêzek ceribandinên dijwar de bişopînim, û çend rojan ez bêhêvî bûm ku ez bikaribim wê ji nû ve bicivînim.Çalakiya trêna remontoirê ew qas razdar e ku heke hûn bi baldarî lê temaşe bikin jî hûn nikanin rast fêm bikin.Ez guman dikim ka ew bi rastî bikêr e."
Mirovekî bêbext!Ez ji dilpakiya wî ya rehet di têkoşînê de hez dikim, dibe ku me hemûyan li ser kursiyê dilgiraniyên bi vî rengî hebin!
Tevgera demjimêr û hûrdem kevneşopî ye, ku ji hêla pêlavek mezin a ku li ser tîrêja navendî ve hatî hilanîn tê rêve kirin, lê destê saniyeyên navendî ji hêla çerxek ku di navbera kelûmêla mezin û çerxa saetê de ye tê hilgirtin.Tekera çirkeyan a navendî li ser pêlava mezin dizivire û ji hêla heman çerxa hejmartinê ya ku li dawiya dialê ya spindleyê ve hatî lêdan tê rêve kirin.
Tevgera H4 H4 ya Derek Pratt ajotina amûra mezin, çerxa hûrdeman û çerxa duyemîn a navendî nîşan dide.
Kûrahiya ajokarê destê duyemîn ê navendî bi qasî ku mimkun e kûr e da ku pê ewle bibe ku dema ku diherike destê duyemîn "jiter" neke, lê di heman demê de pêdivî ye ku ew bi serbestî jî bimeşîne.Li ser H4-a orîjînal, pîvana çerxa ajotinê 0,11 mm ji ya çerxa ajotinê mezintir e, her çend hejmara diranan yek e.Wusa dixuye ku kûrahî bi qestî pir kûr tê çêkirin, û dûv re çerxa ajotinê "ser" tê "serpêkirin" da ku asta azadiyê ya pêwîst peyda bike.Me pêvajoyek heman rengî şopand da ku destûr bide xebitandina belaş bi zelaliya hindiktirîn.
Dema ku hûn destê çirkeyên navendî yên Derek Pratt H4 dimeşînin, amûra topkirinê bikar bînin da ku paşvekêşana herî piçûk bistînin
Derek sê destan temam kiriye, lê ew hewceyê hin rêzkirinê ne.Daniela li ser jimareyên saet û deqeyan xebitî, paqij kir, paşê hişk û nerm kir, û di dawiyê de di xwêya şîn de şîn kir.Destana navendî ya saniyeyan li şûna şînê tê şûştin.
Harrison bi eslê xwe plan kir ku di H4 de, ku di demjimêrên devî yên wê demê de gelemperî bû, bikar bîne, û wekî ku di yek ji wan xêzên ku dema ku Komîteya Dirêjahî demjimêrê teftîş kir de hatî çêkirin de tê xuyang kirin.Pêdivî ye ku wî zû dev ji refikê berda, her çend wî ew di demjimêrên Jefferys de bikar anîbû û di H3-ê de yekem car berdêlek bimetalîkî bikar anîbû.
Derek xwest ku vê aranjê biceribîne û refik û pîneyek çêkir û dest bi çêkirina kelûpelên telafî kir.
H4-ya orîjînal hîn jî xwedan pisekek e ku plakaya verastker saz bike, lê refikek tune.Ji ber ku H4 niha refikek tune ye, biryar tê girtin ku kopiyek çêbikin.Her çend refik û pîyon hêsan e ku meriv biguhezîne jî, Harrison pêdivî ye ku ew bi hêsanî tevger bike û lezê xera bike.Saet êdî dikare bi serbestî were birîn û bi baldarî ji bo stûyê bihara hevsengiyê tê saz kirin.Rêbaza sazkirinê ya stûyê dikare di her alî de were sererast kirin;ev arîkar dike ku navenda biharê bi cîh bike da ku dema ku bêhna xwe vedide barê hevsengiyê rast radiweste.
Kevirê ku ji germahiyê tê telafîkirin ji tûnc û çîpên pola pêk tê ku bi 15 rîtan ve bi hev ve hatine girêdan.Pîneya kevroşkê ya li dawiya keviya tezmînatê dora biharê digire.Her ku germahî zêde dibe, kerpîç dê biqelişe da ku dirêjahiya bi bandor a biharê kurt bike.
Harrison hêvî dikir ku şeklê pişta tepsiyê bikar bîne da ku xeletiyên isochronous rast bike, lê wî dît ku ev ne bes e, û wî tiştê ku jê re digotin "cycloid" lê zêde kir.Ev tê guheztin da ku bi dûvika bihara hevsengiyê re têkilî çêbike û bi amplituda hilbijartî lerizînê zûtir bike.
Di vê qonaxê de, plakaya jorîn ji bo gravurkirinê radestî Charles Scarr tê kirin.Derek xwestibû ku tabelaya navê wekî orîjînal were nivîsandin, lê navê wî li kêleka skateboardê ya ku li tenişta îmzeya Harrison û li ser pira çerxa sêyemîn hat xêzkirin.Di nivîsê de wiha tê gotin: "Derek Pratt 2004-Chas Frodsham & Co AD2014."
Nivîsar: "Derek Pratt 2004 - Chas Frodsham & Co 2014", ji bo ji nû veavakirina H4 ya Derek Pratt tê bikar anîn
Piştî ku bihara hevsengiyê nêzî mezinahiya bihara orîjînal kir, demjimêra demjimêrê bi rakirina materyalê ji binê hevsengiyê ve, hevsengiyê hinekî stûrtir bike da ku destûrê bide vê yekê.Demjimêra demjimêra Witschi di vî warî de pir bikêr e ji ber ku ew dikare were saz kirin ku frekansa demjimêrê piştî her sererastkirinê were pîvandin.
Ev piçek nerazî ye, lê ew rêyek peyda dike ku balansek wusa mezin peyda bike.Gava ku giranî hêdî hêdî ji binê çerxa hevsengiyê dûr diçû, frekansa di saetekê de nêzî 18,000 carî bû, û dûv re demjimêr hate danîn ser 18,000 û xeletiya demjimêrê hate xwendin.
Nîgara li jor rêgeza demjimêrê dema ku ew ji amplitudek nizm dest pê dike û dûv re bi lez û bez bi rêjeyek domdar berbi amplituda xweya xebitandinê ve stabîl dike nîşan dide.Di heman demê de şop nîşan dide ku remontoir her 7,5 çirkeyan carekê vedigere.Saet di heman demê de li ser demjimêrek demjimêra Greiner Chronographic ya kevn bi karanîna şopên kaxezê hate ceribandin.Vê makîneyê fonksiyona sazkirina xebata hêdî heye.Dema ku xwarina kaxezê deh qat hêdîtir be, xeletî deh carî mezin dibe.Vê mîhengê ceribandina demjimêrê ji bo saetek an bêtir hêsan dike bêyî ku di kûrahiya kaxezê de biçe!
Di ceribandinên demdirêj de hin guhertin di lezê de destnîşan kirin, û hate dîtin ku ajokara duyemîn a navendê pir krîtîk e, ji ber ku hewcedariya wê bi rûnê li ser amûra mezin heye, lê pêdivî ye ku ew rûnek pir sivik be, da ku zêde berxwedanê neke rêjeya hevsengiyê kêm bike.Rûnê saetê bi vîskozîteya herî nizim a ku em dikarin bibînin Moebius D1 e, ku di 20°C de vîskozîteya wê 32 centistok e;ev baş dixebite.
Saet ne xwedan sererastkirina dema navîn e ji ber ku ew paşê di H5-ê de hate saz kirin, ji ber vê yekê ew hêsan e ku meriv li derziya cycloidal verastkirinên piçûk bike da ku lezê xweş bike.Pîneya cycloidal di pozîsyonên cihêreng de hate ceribandin, û zû an dereng ew ê di dema nefesê de biharê bitewîne, û di heman demê de li quncikên kemînê jî valahiyên cûda hebûn.
Cihek îdeal xuya nake, lê ew li cîhê ku rêjeya guherîna bi amplitude hindik e tê destnîşan kirin.Guhertina rêjeyê bi amplitudê re destnîşan dike ku remontoir hewce ye ku pêldana hevsengiyê xweş bike.Berevajî James Poole, em difikirin ku remontoir bi rastî bikêr e!
Saet jixwe di Çile 2014 de xebitî bû, lê hin verastkirin hîn jî hewce ne.Hêza berdest a revê bi çar kaniyên cihêreng ên di demjimêrê de ve girêdayî ye, ku divê hemî bi hevûdu re hevseng bin: kaniya sereke, bihara hêzê, bihara remontoir, û bihara hevsengiyê.Bihara sereke dikare wekî ku tê xwestin were saz kirin, û dûv re jî bihara hilgirtinê ya ku torkê peyda dike dema ku demjimêr tê birîn divê bes be ku bihara remontoirê bi tevahî ji nû ve hişk bike.
Amplitude ya çerxa hevsengiyê bi mîhenga bihara remontoir ve girêdayî ye.Hin verastkirin hewce ne, nemaze di navbera bihara lênêrînê û bihara remontoir de, ji bo ku hevsengiya rast bi dest bixin û di revê de têra hêza xwe bigirin.Her verastkirina bihara lênêrînê tê wateya jihevxistina tevahiya demjimêrê.
Di Sibata 2014-an de, demjimêr çû Greenwich da ku ji bo pêşangeha "Explore Longitude-Ship Clock and Stars" were kişandin û kişandin.Vîdyoya dawîn a ku di pêşangehê de hate pêşandan, demjimêr baş şirove kir û her perçeyek ku hatî berhev kirin nîşan da.
Demek ceribandin û verastkirin pêk hat berî ku demjimêr di Hezîrana 2014-an de ji Greenwich re were radest kirin. Wextek ji bo ceribandinek germahiya rast nemabû û hate dîtin ku demjimêr pir zêde hate telafîkirin, lê ew atolye di germahiyek pir yekgirtî de xebitî. .Dema ku ew 9 rojan bêserûber xebitî, rojê di nav plus-minus du saniyeyan de ma.Ji bo ku hûn xelata 20,000 £ bidest bixin, pêdivî ye ku di rêwîtiya şeş-hefte ya berbi Hindistanên Rojavayî de her roj 2,8 saniyeyan zêde û kêmasî dem bigire.
Temamkirina Derek Pratt's H4 her gav projeyek balkêş bi gelek dijwariyan re bû.Li Frodshams, em her gav nirxandina herî bilind didin Derek, çi wekî saetçêker an jî wekî hevkarek xweş.Ew her gav bi comerdî zanîn û wextê xwe parve dike da ku alîkariya kesên din bike.
Pîşesaziya Derek pir xweş e, û tevî gelek dijwariyan, wî gelek dem û enerjî razandiye ji bo pêşdebirina projeya xwe ya H4.Em difikirin ku ew ê ji encama dawîn razî be û kêfxweş in ku demjimêrê nîşanî her kesî bide.
Saet ji Tîrmeh 2014 heta Çile 2015 li Greenwich bi her pênc demjimêrên orjînal ên Harrison û gelek karên din ên balkêş ve hate pêşandan.Pêşangehê bi H4-a Derek dest bi gera cîhanî kir, ji Adar heta Îlona 2015an li Pirtûkxaneya Folger Shakespeare li Washington, DC;li pey Mystic Seaport, Connecticut, ji Mijdar 2015 heta Nîsana 2016;paşê Ji Gulan 2016 heta Cotmeha 2016, biçin Muzexaneya Maritime ya Avusturalya li Sydney.
Temamkirina H4-a Derek ji hêla her kesê li Frodshams ve hewlek tîmê bû.Di heman demê de me ji Anthony Randall, Jonathan Hird û kesên din ên di pîşesaziya saetê de ku di temamkirina vê projeyê de alîkariya Derek û me kir, arîkariya giranbiha girt.Her weha ez dixwazim spasiya Martin Dorsch bikim ji bo alîkariya wî di wênekêşandina van gotaran de.
Quill & Pad jî spasiya The Horological Journal dike ku destûr da me ku em sê gotarên vê rêzê li vir ji nû ve biweşînin.Ger we bêriya wan kir, dibe ku hûn jî hez bikin: Jiyan û demên demjimêrçêkerê serbixwe yê efsanewî Derek Pratt (Derek Pratt) Ji nû ve avakirina John Harrison (John Harrison) ) H4, yekem kronometreya deryayî ya rastîn a cîhanê (beş 1 ji 3) ji bo Derek Pratt (Derek Pratt) ku John Harrison (John Harrison) ji nû ve ava bike da ku tepsiya elmasê H4, yekem kronometreya deryayî ya rastîn a cîhanê çêbike (beş 2 ji 3)
Bibore.Ez li hevalê xwe yê dibistanê Martin Dorsch digerim, ew saetçêkerê Alman ji Regensburgê ye.Heke hûn wî nas dikin, hûn dikarin agahdariya têkiliya min jê re bibêjin?Spas!Zheng Junyu