Dema ku dor tê ser bijartina baştirîn rêgezên çolê ji bo bîsîkleta xwe di van çend salên borî de, bijarte dê bi cîhana rêgezên bisîkletê yên rê ve sînordar bin. têgihîştina brandê ya hewcedariyên siwaran.
Her çend ew di pirraniya deh salên borî de dîsîplînek pêşkeftî ye, hîn jî pênaseyek yekgirtî ya ku divê siwariya gewriyê çawa xuya bike tune ye. Ji bo gelek kesan, bisiklêtên kevir ên çêtirîn ji bo rêwîtiya bisiklêtê, şerkirina rêyên dijwar û baranê berî rêwîtiyek dawiya hefteyê. Ji bo yên din, demek dirêj hewce dike ku meriv bi kîlometreyan derkeve derve, carinan ew mîl têne wateya siwarbûna komê û peyarêyan, carinan jî na. Bi gelemperî, ew mîl têne wateya kevir, rêça ducar, an tewra piçek yekane.Fiber Cable Clamp
Tiştê ku meriv dikare li hev bike ev e ku ji bo siwarbûna gewriyê çend sînor hene, û duçerx wesayîta ku serpêhatiyê mumkin dike ye. Desthilatên rê yên çêtirîn her gav hewcedariyên xwe nagirin, ji ber vê yekê marqeyan dest bi derxistina destikên taybetî yên çolê kirine. hewcedariyên cihêreng ên xerîdarên xwe bicîh bînin.
Rêbazên herî baş ên gemarî ji bo her tiştî hene, ji pakkerên bisiklêtê ku dixwazin jûreyê zêde bikin li çenteyê destikê bigire heya dildarên derveyî rê, ku li destmalek ku ji bo kontrolek zêde dişewite digerin. Yên din di xuyangê de şaristanîtir dimînin û bi tenê ji bo eraziyên dijwar şilkirina herî zêde peyda dikin.
Hûn çi cûre siwarbûnê dikin jî, guheztina destikê dikare awayê siwarbûna we biguhezîne, ji ber vê yekê xwendinê bidomînin da ku hûn navnîşa meya çêtirîn rêgezên çolê yên ku îro têne peyda kirin bibînin, an jî berê xwe bidin binê jêrîn da ku bêtir fêr bibin ka meriv çawa hilbijêrin.
Hema hema her bisiklêta rê ya nûjen ji hêla aerodînamîk ve hatî xweşbîn kirin. Dema ku dor tê ser bisîkletên çolê, kêmtir guh tê dayîn aerodînamîkê, lê ev yek dest bi guhertinê dike. Her ku pêşbaziya çolê populertir dibe, xweşbîniya aerodînamîka girîng dibe. Desthilatên aerodînamîkî jî watedar dibin ger hûn ' ji nû ve heman bisiklêtê ji bo karanîna rê û derveyî rê bikar tînin. Heke hûn dixwazin rêça hundurîn û şêwaza baskan li ser jor bihêlin lê wê bi dilopek peqpeqok re hev bikin, gelek vebijark tune ne.3T Aeroghiaia vebijarkên ku hewcedariyên bicîh tîne pêşkêşî dike .Sêwiran di heman demê de kontrolên perpendîkular li ser rê jî cîh dike, ku ji baştirkirina performansa rê û şêwazê re dibe alîkar.
Ritchey rêgezên WCS VentureMax di guhertoyên karbon an alloyê de pêşkêşî dike. Di navbera her duyan de du cûdahiyên sereke hene. Vebijarka fîbera karbonê hin têlên navxweyî zêde dike û 42 gram li gorî alumînyûmê sêqat xilas dike. Ji bilî van cûdahiyan, çend heb jî hene. ciyawaziyên piçûk di taybetmendiyan de, lê hemî lêdanên mezin yek in. Di her du rewşan de, balafir elîptîkî dimîne, û şewat 24 pileyî bi comerdî lê ne zêdekirî dimîne. Her weha hûn ê li ser daîreyan paşvekêşek nazik jî bibînin, her çend guhertoya karbonê piçek rastir e, bi tenê 4 pileyî. Biyo-bumpa diyarker di dilopekê de her tiştê ku hûn biryar didin ku bikar bînin ev e.
Shimano yê yekem bû ku nas kir ku çi ji duçerxeyek çolê pêdivî bi kîteyek taybetî heye da ku tijî bike. Tenê têgihîştî ye ku marqeya aksesûarên wê, Pro, destanek çêkir ku sêwirana kîtê temam bike.Lê ew ne tenê vebijarkek e. Pro vebijarkên şewatê hene 12, 20 û 30 derece, ji sivik heya bi rastî çolê. Ger 20 pileyî ji bo we jimarek baş be, guhertoya fîbera karbonê 55 gram xilas dike û cîhê refê piçûktir li quncikên jorîn zêde dike. Ew cîhê piçûk ê zêde cîhê bêkêmasî ye cîhek ku hûn di rojek dirêj a siwarbûnê de destên xwe rihet bikin.
Roval pargîdaniyek e ku tevahiya rojê derketina derve û derbasbûna di navbera siwarbûna asfaltkirî û ne asfaltkirî de fam dike. Balkêşiya destanên Roval Terra ew e ku hûn dest û milên xwe rehet bihêlin bêyî ku hûn li çi pozîsyonê bigirin. Dema ku hûn hewceyê aramiyê bikin deverek fireh zêde lê zêde bikin. Ger ew dilop pir kêm be ji bo ku hûn têkevin cîh, wê hingê ew kêm tê bikar anîn. li ser pişta xwe.
Desthilatdarên Bontrager GR Elite Road tenê xwedan çirûskek piçûk a 13 pileyan e ji ber vê yekê ew ê ji cihê xwe nexuyin bila hûn bi çi bisiklêtê re hevûdu bikin jî. Tişta ku wan ji hev vediqetîne ew e ku bala wan li ser şilkirina vibrasyonê ye. Tiştek rêwîtiyek rehettir nake ji pêxistina barên xwe. Ji bo wê armancê, vebijarkek heye ku meriv piştî rastiyê pêlavê lê zêde bike, lê ev dikare were vê wateyê ku di barên pêçandî de gûzên xerîb hene. .Dema ku hûn bar pêça, dora kevneşopî ya ku hûn dibînin e, û tijî veşartî dimîne.
Sêwirana bisiklêtê ya nûjen destnîşan dike ku pozîsyona siwarbûnê ya bingehîn ji bo pir kesan li dijî kapê ye.SRAM û marqeya wê Zipp bersiv da û Zipp Service Course SL 70 XPLR kir sêwirana yekem-a hood. Qada kelandinê xwedan paşvekêşek piçûk a sê-pileyî û pênc -Şewitîna pileya.Ew şewqa piçûk kontrolan bi tenê bi goşeyekî piçûk ve girêdide, ku di pozîsyona destikê de dibe alîkar. li şûna ku meriv bi tenê tonek şewatê bide - ev yek dilopê li hev dike, lê ber bi derve ve girêdide. Encama dawî dişibihe, lê riya gihîştina wir cûda ye, bi feydeya pozîsyonek destek bêtir ergonomîk. Ger sêwirana xweş xuya bike, lê hûn ji bo bihayek erzantir giraniyek piçûk lê zêde nakin, Zipp di heman demê de Kursa Karûbarê 70 XPLR jî bi heman sêwiranê pêşkêşî dike.
Bara Rawestandina Kamyonê ya Surly sêwiranek din a pêşîn a hoodê ye, lê tam berevajiyê tiştê ku Zipp pêşkêşî dike. Veguheztinek sivik li pêş heye, taybetmendiya herî mezin bilindbûna 30 mm ji devera girêdanê berbi rûbera davî ye.
Hûn dikarin wê bikar bînin da ku geometrîya bîsîkletê bêyî zêdekirina zêde zêde bikin, lê ew di heman demê de îmkanên pozîsyona destan jî vedike. Ger hûn kapê 30 mm bilind bikin, hûn pozîsyonek gerokê ya rasttir distînin, lê ew di heman demê de 30 mm jî kêşanê hildide. .Ji ber ku hejmara dilopan jixwe kurt e, ev yek dilopên çilmisî hema bi qasî serê hin rêçên rê bilind dike, ku tê vê wateyê ku ew bêtir gihîştinê ne.
Destûra Enve Gravel ji bo temaşevanên pêşbaziya keviran hatî sêwirandin, lê ew di heman demê de wê dike vebijarkek rêça tevlihev a hêja.Taybetmendiya herî berbiçav tîrêjiya çîçekê ya teng e li perdeyên daîreyê. Cihê pir hindik di quncikê de winda dibe. Ger hûn xêzek bixin stûna hewayê an ronahiya li nêzî stûnê, li jorê ji bo destek û çenteyê gelek cîh heye. Ev bendbûna teng jî dihêle ku kontrol di xetek rast de bimeşin, deverek piştgirî ji pêşiyê we re çê dike ku li ser rastên dirêj bisekine. Ger hûn biryar bidin ku hûn berbi dilopê ve biçin, cîhê we pir heye ku dest û milên we dema pedalê ji rê derkevin.
Her pargîdanî li ser pirsgirêkên ku destmalên wan dikarin çareser bikin nêrînek xwe heye. Ev tiştek pir baş e ji ber ku hewcedariya we çi nebe, vebijarkek heye. Ji bo barên Whisky û No.9, pirsgirêk ew e ku gava ew li ber tiliyên we ye. bi sêwirana kontrolên nûjen re têkildar e. Gihîştina wan bi tenê 68 mm di vê lîsteyê de ya herî piçûk e. Ev guncanek pir taybetî ye, lê heke we hewce bike, wê vebijarkê bikar bînin. Ne tenê wiya, lê bi ton vebijarkên berdest hene. Hilbijartin ji pêlên 6, 12 an 24 pileyî, bi firehiyên ji 380 mm heta 460 mm.
Fîbera karbonê çend avantajên xwe hene. Ya herî diyar giraniya siviktir e, ji ber vê yekê heke hûn dixwazin gram xilas bikin, dê destmalek karbonê bike. Feydeyek din a ku pir caran tê gotin karbonê şilkirina vibrasyonê ye. Vibrasyonên rê bi hêsanî di nav aluminiumê de têne şandin, û veguherîn bi karbonê bi rastî zuwabûna ku digihîje destên we kêm dike.
Mîna çarçoveyên bîsîkletên fîbera karbonê, giranî û lerzîn ne tenê avantajên, lê yên herî diyar in. Awantajên din ên naziktir hene. Fiber karbonê ji bo şeklên tevlihev guncan e û nermbûn dikare bi taybetî were guheztin.Her çend hûn nebin li ser giraniyê pir girîng e, hêja ye ku meriv fîbera karbonê bifikire.
Digel ku feydeyên fîbera karbonê rast in, ev nayê wê wateyê ku ew tenê tiştek e ku hêjayî fikirînê ye. Desthilatdarên Aluminum erzan in, baş dixebitin, û bi gelemperî li hember şokên ku di qezayekê de çêdibin re berxwedêrtir in.
Taybetmendiya diyarker a destanek taybetî ya çolê bi gelemperî şewat e. Carinan ev bi rastî tê wateya şûştinê, û pargîdaniyên cihêreng her du têgînan ji hev cûda destnîşan dikin. Lêbelê girîng e ku hûn fêm bikin ku hûn çi bêjeyê bikar bînin, dilop ji kontrolê berfirehtir e. .
Fikra li pişt vê konseptê îstîqrar e. Kontrolkirina bisiklêtê li ser rûyek bêserûber tê vê wateyê ku hûn dixwazin hemî kontrolê hebin, û ew dikare bi pozîsyonek destek berfirehtir were bidestxistin. Di heman demê de, bisiklêtên bar ên horizontî dûr û dirêj dimeşin, û pozîsyona destê zêde fireh dikare bi demê re nerehet be. Ji bo peydakirina her du hewcedariyan, çîtikê-navendî ya gemarî bîsîkletê li jora fitarê digire. Dilopên berfereh tenê destûrê didin pozîsyona duyemîn heke hûn jê re hewce bin.
Bersiv bi adetên weya siwarbûnê ve girêdayî ye. Çiqas şewat mezintir bibe, dema ku ber bi jêr ve siwar bibin, dê destên we firehtir bibin, ev tê vê wateyê ku li ser çerxa pêşiyê bêtir û bêtir tixûbdar, û ji ber vê yekê bêtir kontrolkirin. Lêbelê, bazirganî ew qas firehtir e. pozîsyon dê ji bo demek dirêj kêmtir rehet bin.
Ger siwarên weya qermiçî bi gelemperî daketinên kurt û zirav tê de hene, dibe ku barek firehtir li siwarbûna we zêde bike.Lêbelê, heke siwarbûna we bêtir "qirçikê sivik" û leza navînî ya bilind di daketinên dirêj de be, pêlek piçûktir dê ji we re bibe alîkar ku hûn rehet bimînin - û belkî aerodînamîkatir - ji ber vê yekê hûn dikarin li ser daketinê rehettir bibin ku bêtir wext derbas bikin.
Dibistana ramanê ya hevpar a li ser rêgezên rêyên herî baş ên bi salan ev e ku meriv firehiya ku herî nêzikî firehiya milê we ye hilbijêrin, ji ber vê yekê ji bo siwarên qermiçî yên ku di serî de li ser rê an jî kevirên hêşîntir siwar dibin, ev xalek mezin e. Xala destpêkê firehî ye. ji hood, ji wir mîqdara tercîh ji flare hilbijêre.
Lêbelê, ji ber ku destikên berfereh bi gelemperî tê wateya zêdekirina kontrolê, li vir ji bo şîrovekirinê gelek cîh heye. Heke hûn meyla siwarbûna zozanên hişk dikin û li ser çerxa pêşiyê bêtir hêzê dixwazin, tenê berdêlên berfireh aerodînamîk û rehet in.
Bê guman, ji bîr mekin ku her ku hûn pêşde diçin dûrî an gihîştina destikê zêde dibe, û dibe ku hûn bixwazin vê yekê bi kurtkirina stûnê berteref bikin. Ev di encamê de bandorê li pêvajoyê dike, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hin hevsengî were dîtin.
Di heman demê de rêwerzên gewr jî ji rêgezên rêkê xwedan kêmbûnek kurttir û kêmtir gihîştinê ne, û biryara ku meriv kontrolan li firehiya standard bihêle û dakêşanê firehtir bike ev têgihîştinek e ku pir kes di pirê caran davêjinê bikar neynin. Ev ne tenê ji bo bisîkletên gewriyê, lê di heman demê de ji bo bisiklêtên rê jî derbas dibe. Van taybetmendiyan hemî tê vê wateyê ku rêça herî baş a çolê ji bo pir kesan rêçek pir rehet e.
Bê guman, li ser rê, aerodînamîk ji bo gelek siwaran xemek mezin e, û her ku hilberîner dest bi feydeyê dikin, firehiya standard a rêgirên rê dest pê dike teng dibe. Bisiklêta rê. Bisîkletên rêyên enduro yên herî baş her ku diçe bêtir û bêtir jêhatî dibin û dikarin bi kevirên sivik bi rê ve bibin, û di pir rewşan de, çîpên çolê bijareya eşkere ne ji ber ku ew dikarin her tiştê ku hûn bixwazin bikin.
Tewra ku we bisîkletek rê ya terxankirî hebe jî, rehetiya zêde ya sêwirana destikê gewr ji gelek kesan re watedar e. Li ser etîket û qaîdeyan xeman nebin. Ger hûn dixwazin li ser bisiklêta xwe rêgezên keviran bikar bînin, şêwaza siwarbûnê hilbijêrin. ji bo we çêtirîn dixebite.
Josh ji bakurê rojavayê Pasîfîkê ye, lê ew siwarbûna li çolê ji baranê tercîh dike. Ew ê bi kêfxweşî bi saetan li ser hûrguliyên li ser teknolojiya bisiklêtê biaxive, lê di heman demê de fêm bike ku pir kes tenê dixwazin ku tiştan bixebitin. Ew bi dilê xwe bisiklêtanek rê ye û ferq nake ku rê asfaltkirî bin, ax an dîjîtal bin. Her çend ew kêm caran beza dike jî, ger hûn bihêlin ku ew ji hilatina rojê heta rojavabûnê siwar bibe, dê bersiv erê be. Bilindahî: 5'9″ Giranî: 137 lbs Siwar: Binêre 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Ji bo nûçenameya Cyclingnews-ê qeyd bikin.Hûn dikarin di her kêliyê de abonetiyê nekin.Ji bo bêtir agahdarî li ser vê yekê û çawa em daneyên we hilînin, ji kerema xwe li Siyaseta Nepenîtiyê binêre
Cyclingnews beşek ji Future plc, komek medya navneteweyî û weşangerê dîjîtal a pêşeng e. Serdana malpera pargîdaniya me bikin.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.hemû maf parastî ne. Hejmara qeydkirina pargîdaniya Îngilîstan û Wales 2008885.